Gaasvedru on tööstuslik tarvik, mis võib toimida toe, puhvri, pidurdamise, kõrguse ja nurga reguleerijana. See koosneb järgmistest osadest: survesilinder, kolvivarras, kolb, tihendusjuhthülss, täiteaine (inertgaasi või õli-õhu segu), silindrisisesed juhtelemendid ja silindrivälised juhtelemendid (viidates juhitavatele gaasivedrudele) ja liigesed.
Tööpõhimõte on täita suletud survesilinder inertse gaasi või õli ja gaasi seguga nii, et rõhk õõnsuses on mitu korda või kümneid kordi kõrgem kui atmosfäärirõhk ja rõhk, mis tekib ristlõikepindala kasutades. kolvivarras on väiksem kui kolvivarre oma. erinevus kolvivarda liikumise saavutamiseks. Tänu põhimõttelisele põhimõttelisele erinevusele on gaasivedrudel tavavedrude ees märkimisväärsed eelised: suhteliselt aeglane kiirus, vähene dünaamilise jõu muutus (üldiselt 1:1,2 piires) ja lihtne juhtimine; Puuduseks on see, et suhteline maht ei ole nii väike kui spiraalvedru ja hind on kõrge, eluiga on suhteliselt lühike.
Vastavalt oma omadustele ja kasutusvaldkondadele nimetatakse gaasvedrusid ka tugivarrasteks, nurgaregulaatoriteks, gaasisurvevarrasteks, siibriteks jne. Vastavalt gaasivedru ehitusele ja funktsioonile on gaasivedrusid mitut tüüpi, näiteks vaba- tüüpi gaasvedrud, iselukustuvad gaasivedrud, veogaasvedrud, juhusliku seiskamisega gaasivedrud, pöördtooli gaasivedrud, gaasisurvevardad ja amortisaatorid. Praegu kasutatakse toodet laialdaselt autode, lennunduse, meditsiiniseadmete, mööbli, masinate tootmise ja muudes valdkondades.
