V2A või V4A sulamist valmistatud roostevaba terasetööstuse gaasivedrud ei ole mitte ainult litsentseeritud toiduainetööstuses, vaid vastavad ka nõuetele, nagu Saksamaa Robert Kochi instituudi hügieenieeskirjad. See roostevabast terasest gaasivedru sobib eritööstustele, toiduainetööstusele, meditsiinitehnoloogiale, laevaehitusele ja keskkonnatehnoloogiale. Lisaks on roostevabast terasest gaasivedrude trump, saab kasutada ka meditsiinis, haiglates ja operatsioonidel jne, need kohad pole mitte ainult puhtad, vaid peavad olema ka mittemagnetilised.
Võib pakkuda kesta läbimõõtu 8–70 mm, elastset standardventiili 10–5000 n gaasivedru. Korpuse ja roostevabast terasest summutuselemendi läbimõõt on 15–40 mm, millel võib olla erinev käigupikkus ja erinev väljund. Toiduainetööstuses ja keskkonnatehnoloogiatööstuses rakenduste võimaldamiseks on roostevabast terasest pneumaatilised vedrud vibratsiooni vähendamiseks täidetud spetsiaalsete õliotsadega.
Igat tüüpi gaasvedrude põhimõte on sama, remonti pole vaja, iseseisev süsteem, lämmastiku täitmisrõhk, lämmastikukate kolviaugu väljavoolu sulgemisel. See võib tagada kolvi kiiruse, mis tagab pidurdamise.
Kolb on tankitud ja terminali asend võib põhjustada pehme maandumise. Sel põhjusel vibreerib klemm ainult kolvivarda allapoole gaasivedru kinnitust. Lämmastikku kuumutati süsteemi käivitamisel tagasijooksuga, seda juhiti käsitsi ja toetati. Trumpi sõnul on see ettekirjutus võrreldes teiste vibratsiooni vähendamise meetoditega eriti hästi häälestatud peamiselt gaasivedrude häälestamise võimalusele. Ütles, et lämmastikku võivad selle valdkonna kasutajad toota või vastavalt oma vajadustele.
Laevaehitustööstus, mis toodab päästepaatide lisamiseks või vabastamiseks gaasivedruseid uksi, kasutab peamiselt V4A roostevaba terast. V2A-ga legeeritud, kõrge molübdeenisisaldusega V4A on vee-erodeerunud ja korrosioonikindel roostevaba teras. Muudes robustsuse ja väliskeskkonna mõjude vastupidavuse aspektides näitavad kõik roostevabast terasest gaasivedrude mudelid oma suurepärast jõudlust ja on võitnud paljude kasutajate usalduse. Reisi kavandatud eluiga on 100,000 korda, mis võrdub kahekordse autotootmisvajadusega.
